Sebastian Müllers Blog

(Bild: Frau Pfeil bei einer Demonstration vor einer Schule gegen Kinderimpfungen)

Update 19.7.22: Neben dem Namen von Vice-Chairperson Dr. iur. Beate Sibylle Pfeil * – ist ein Stern aufgetaucht, schaut man weiter runter, steht dort: * Board activity temporarily suspended at own request.
Der Brief hat also gewirkt.
Meine https://fragdenstaat.de/a/251060 Anfrage vom Juni 2022 ist übrigenst immer noch nicht beantwortet.

Aktivisten aus dem Freiburger Anti-Querdenken-Umfeld fordern die Abberufung von DR. IUR. BEATE SIBYLLE PFEIL als Mitglied des Vorstands im Europäischen Zentrum für Minderheiten Angelegenheiten. 

In Freiburg wurde im April 2022 eine Veranstaltung der Friedrich-Ebert-Stiftung von Querdenkern gestört. “Dass der zweite Teil des Abends im Chaos versank, lag an einigen Mitgliedern oder Sympathisanten der Querdenken-Bewegung unter den 80 Besuchern, die die Diskussion, ob geplant oder spontan, an sich rissen (und übrigens fast alle von der Maskenpflicht, die an diesem Abend bestand, befreit waren; so viele Atteste gab es lange nicht mehr in einem Raum).” Details dazu im Bericht der Badischen Zeitung.

Unter diesen Personen war auch eine Juristin, die sich als DR. IUR. BEATE SIBYLLE PFEIL vorstellte. Weitere Recherchen ergaben, dass Dr. Pfeil seit vielen Monaten fester und tragender Teil der Südbadischen Querdenken Bewegung ist. Sie beteiligte sich an Einschüchterungsversuchen von Impfärzten, moderiert Veranstaltungen der Szene, tritt neben Aktivisten der verschwörungsideologischen Partei “die Basis” auf und beteiligt sich an Demonstrationen gegen Impfungen vor Schulen. 

Altstadtrat Sebastian Müller: “Auf den Kundgebungen der südbadischen Querdenken-Szene, der Beate Pfeil angehört, wird durchgängig der Kampf gegen die ominöse Elite/NWO, Gates, Soros, Rothschild, Schwab und ihrer sogenannten Marionetten in der „Regierung“ Deutschlands propagiert. Redner raunen, dass Fortschritt und Wissenschaft von Handlangern des „bösen Juden“ und Israels käme. Zusammen mit den ständigen NS Relativierungen ist das unfassbar und untragbar für die stellvertretende Vorsitzende des Vorstands des europäischen Instituts für Minderheitenangelenheiten.”#

Seit der ersten Call-in-Sendung zu Kinderimpfungen bei Radio Dreyeck Land (RDL) sind nun schon mehrere Monate vergangen. Die Infektionszahlen in Südbaden steigen wieder, es gibt neue Varianten und auch eine „Impfempfehlung“ für Kinder zwischen 5 und 11 Jahren.

Deshalb haben wir am Montag 11.7. von 19:00 bis 20:00 im Chaosradio bei RDL den Freiburger Virologen Dr. Daniel Schnepf zu Gast gehbat. Es gab auch wieder die Möglichkeit Fragen zu stellen: Einfach per E-Mail an: corona@rdl.de!

Recherchen im Vorfeld der Sendung, zeigen wie schwierig es für Eltern ist, ihre Kinder gegen Corona impfen zu lassen.

Im Vorfeld wurde sowohl die Stadt Freiburg, als auch das Landratsamt Breisgau-Hochschwarzwald, bei dem das Gesundheitsamt angesiedelt ist gefragt, wie sie die Zugänglichkeit von Impfangeboten beurteilen.

Die Stadt Freiburg antwortete: „Die derzeitige Nachfrage kann ausreichend durch die niedergelassene Ärzteschaft abgebildet werden“.

Auf unsere Frage: „ Sieht das Gesundheitsamt in Freiburg eine ausreichende und niederschwellige Versorgung der Bevölkerung mit Impfangeboten als gesichert an? Insbesondere auch für Kinder und Jugendliche?“, antwortete die Pressestelle des Landratsamtes mit einem Wort: „Ja.“

Daraufhin begab sich die Redaktion auf die Suche nach einem Impftermin. Auf der Website der Stadt und bei dranbleiben-bw.de war och der bereits im April geschlossene Kinderimpfstützpunkt eingetragen, die Redaktion versuchte dort einen Termin zu klicken, landete jedoch erst am Ende auf einer Seite, die anzeige, dass gar keine mehr angeboten werden. Zwischen Ende April und Mitte Juli hatte also keiner diese Websiten aktualisiert.

Weil laut Auskunft der Behörden ja die Versorgung mit Impfangeboten gesichert sei, hat die Redaktion dann per Fax alle niedergelassenen Kinderärzte angeschrieben. Zurück kam lediglich ein Angebot, mit einem Impftermin am 19.7.22.

Dabei enthüllte die Recherche auch: Die Schließung des Kinderimpfstützpunktes und damit auch das Ende der Mobilen Impfteams in Freiburg, war eine politische Entscheidung des Krisenstabs der Stadt Freiburg.

Kinderimpfangebot

Einziges Impfangebot für Kinder: Gemeinschaftspraxis Dr. Krieg/Adam, Binzengrün 28, 79114 Freiburg am 19.7.22, für Kinder ab 5 Jahren, Anmeldung 0761/482700 oder E-Mail: praxis@krieg-adam.de 

Hören könnt ihr die Sendung über rdl.de/corona im Livestream oder auf 102,3 MHz auf jedem UKW Radio.

(Die Strecke von Krefeld Hüls Betriebshof nach Witten-Heven Dorf)

Das Ruhrgebiet mit der Straßenbahn zu durchqueren, eine verrückte Idee, aber machbar. Besonders in Zeiten des 9-Euro-Tickets sucht man ja nach Bahntouren, die nicht überlaufen sind, aber dennoch Spaß machen.

Angeregt von einer Diskussion bei Drehscheibe Online, habe ich es am Freitag 17.6.22 selbst versucht. Meine Route war, in einer Abwandlung, da sich seit 2009 auch im ÖPNV des Ruhrgebiets etwas getan hat:

Abfahrt in Krefeld Betriebshof – von dem ist nichts mehr Übrig und der erste Teil der Strecke ist auch eingleisig. In Krefeld schwanken die Straßenbahnen so, das man denkt, man sei auf einem Schiff, auch wenn man genauer hinschaut, dann ist etwa der Oberbau schon ein wenig defekt.

Leider merkt man das ÖPNV über viele Jahre im Ruhrgebiet nicht der Fokus war, viele der Situationen an Haltestellen oder entlang der Strecke ließen sich durch einfache Maßnahmen, etwa nivaugleiche Einstiege, dann hat man auch wirklich Niederflur, Ampeln vor den Haltestellen, eigene Gleiskörper, etc.. leicht und einfach verbessern.

Haltestelle in Mitten des Verkehrs ohne Bank oder Häuschen, Oberbau der mal wieder sauber gemacht oder richtig begrünt werden könnte, Niederflurbahn aber Einstieg zwischen wartenden Autos.

Das war die Situation in Krefeld. Bewusst habe ich mich entschieden nicht direkt in der Rheinstraße – das ist quasi der Bertholdsbrunnen von Krefeld direkt in die U-Bahn umzusteigen, sondern noch ein wenig mit der Linie 041 weiter zu fahren. Im Ruhrgebiet sind alle Buslinien, Straßenbahnlinien nach einem Schema durchnummeriert. Daher gibt es etwa im Fahrplanbereich 1: Gelsenkirchen / Essen / Mülheim, die Linie 107. In Krefeld haben sie alle eine 0 vorne weg. U-Bahnen haben wiederum ein U.

Allerdings sind die U-Bahnen im Ruhrgebiet, eigentlich Hochflur Stadtbahnen, die dann mal auch im Tunnel verkehren, meist aber oberirdisch teils Straßenbahnähnlich, teils auf eigenem Gleiskörper. Allerdings ist so eine Hochflurhaltestelle im Stadtkörper nicht unbedingt gut unterzubringen. So dass teilweise die Fahrgäste über eine ausklappbare Treppe zusteigen müssen.

Natürlich ist so eine Reise nicht ganz ohne Zwischenfälle, wir hätten da:

• In Krefeld den Fahrer der aus der Kabine raus ging und durch die Bahn rief, wir sollten alle aussteigen, vor ihnen sei „alles kaputt, Unfall, Bum“ um dann ca 5 minuten später ohne uns weiterzufahren.
• Mindestens einen Einsatz eines Rettungswagens, der so eng parkte, dass die Bahn erst die Spiegel einklappen mußte.
• Ein Fahrer in Düsseldorf, der uns mitteilte, das er wegen der Verspätung nun hier in Wittaler mit der U79 kehrt machen müsse. Wir sollten doch in die nächste umsteigen.
• Wagenmaterial aus den 1970er Jahren, welches man vielleicht mal renovieren könnte.
• Hauptbahnhöfe und deren Umfeld, die lieblos und heruntergekommen wirkten.

Insgesamt, kann man sagen, das es viel zu tun gibt. Alles Dinge die man mit Geld, politischer Priorität (eventuelle wegfallende Parkplätze oder Hindernisse für den Autoverkehr) beheben könnte. Auch Liniennetzpläne haben noch keinem geschadet.

Leider hat der Straßenbahn ÖPNV nicht mehr seine größte Ausdehnung, Streckenstillegungen in den 1950/60er Jahren, der Versucht eine Normalspur Stadtbahnnetz aufzubauen und auch der Versuch die Bahnen kaputt zu sparen (in Müllheim) sorgen dafür, dass man früher noch weiter hätte fahren können. Bis 1955 konnte man per Straßenbahn sogar von Bad Honnef bis nach Unna fahren, dann wurde Opladen – Solingen-Ohligs, die Bahnen des Rhein-Wupperkreises stillgelegt.

Aber weiter zu unserer Reise. Auch wenn es heute kein Speisewagenabteil in den Stadtbahnen mehr gibt, wie noch in diesem Artikel des Straßenbahn Magazin von 2013 (!), fuhr ich weiter nach Düsseldorf.

Der Kulturschock erreicht einen dann, wenn man aus der U-Bahn Haltestelle Heinrich-Heine-Straße aussteigt. Während Krefeld schon deutlich den Charm des West-Deutschen Niedergangs ausstrahlt, stehen in Düsseldorf die Leute vor dem Edeljuwelier Cartier Schlange. Der Nahverkehr ist hier zumindest baulich saniert, neue Haltestellen, guter Gleiskörper.

Von dort weiter nach Duisburg. Allerdings nicht ganz ohne Hindernisse. Ein Teil der Strecke scheint eingleisig zu sein, die U79 erscheint auf keiner Fahrgastinfo und so beschließe ich bis Freiligrathplatz mit der U78 zu fahren und dort, nach einem kleinen Fußweg auf die U79 umzusteigen. Vor der Fahrt nach Duisburg, gibt es dann noch das Hindernis mit dem unerwarteten Stopp in Wittlaer. Bevor wir Duisburg erreichen geht die Fahrt durch viel Gründ und Felder. Ab Duisburg allerdings nicht mehr:

Die Linie wird zur gesichtlosen Hochbahn, wir durchfahren Stationen in dunklen Betonhallen mit vielen uneinsehbaren Ecken – und nahe der erst vor einigen Jahren neu gebauten Station St.-Anna-Krankenhaus in?Duisburg-Huckingen sogar einen nie genutzten und halb verfallenenen Geisterbahnhof!
Hier hat sich der Stadtbahnwahn der frühen 1970er-Jahre ausgetobt. Diese Bauweise hat die Unterhaltungskosten in die Höhe getrieben und führt inzwischen zu Diskussionen, ob mittelfristig verschiedene Stadtbahnlinien im Ruhrgebiet eingestellt werden müssen – darunter auch diese –, weil das Geld für bald unausweichliche Sanierungsmaßnahmen fehlt

STRASSENBAHN MAGAZIN 07/13.

Von Duisburg nach Müllheim an der Ruhr, geht es überwiegend überirdisch – bei Temperaturen von über 30 Grad ist eine kühle U-Bahn durchaus angenehm. Der Triebwagen rattert und ist laut, aber gut belüftet. Der Bahnhof von Duisburg und die Innenstadt laden nicht wirklich zum Besuch ein.